¿Cómo cambiar la rótula de dirección Kia Ceed 2?

Corta el contacto de tu coche y echa el freno de mano.

Desatornilla las clavijas de las ruedas delanteras.

Levanta la parte delantera del coche.

De todas formas, te recomendamos que veas el tutorial “Levantar su vehículo con seguridad” antes de realizar esta etapa.

Posa el coche sobre las borriquetas.

Para cambiar las rótulas de dirección de tu coche, tendrás que quitar las ruedas para tener un acceso completo al sistema de dirección.

No te olvides de dejar las ruedas debajo del coche.

Ahora puedes ver la rótula de dirección.

Muchas veces, las partes que tienes que quitar están bloqueadas, así que no dudes en utilizar desengrasante para hacer más fácil la operación.

Con un rotulador, dibuja una marca entre la biela y la rótula de dirección.

Te servirá más tarde para desmontar y montar esta última.

Con una llave plana del 24, afloja la tuerca de la rótula de dirección del lado de la barra de acoplamiento.

Sujeta la rótula con una llave inglesa del 22 para evitar que gire.

La contratuerca sirve para evitar que las dos piezas giren una contra otra, lo que podría influir en la geometría de tu vehículo.

Con un destornillador plano, afloja la clavija que sujeta la tuerca dentada.

Luego retira la clavija con un destornillador.

Con una llave de carraca y un casquillo del 17, afloja la tuerca que sujeta la rótula de dirección.

Si no tienes un extractor de rótulas, coge un martillo y golpea con un golpe franco la tuerca que has colocado al final de la rosca.

La rótula debería salir de su base.

Golpea el perno de la rótula solo si la vas a cambiar. Si no, puedes estropear la rosca.

Teniendo en cuenta la marca, afloja la rótula contando el número de vueltas necesarias para sacarla.

Esto hará que quede aproximadamente igual cuando la vuelvas a montar.

Para mayor precisión, utiliza la marca trazada con un rotulador para devolver la contratuerca a su posición original.

A continuación, utiliza un calibre para medir la distancia entre la contratuerca y el extremo de la rótula axial.

Sin embargo, después de esta operación, tendrás que efectuar un control de geometría con un profesional.

Quita la tuerca de la barra de acoplamiento.

Puedes encontrar las piezas y los productos Bolk utilizados en el vídeo de la web de Mister Auto y en un enlace en la descripción.

Vuelve a apretar la contratuerca hasta la distancia medida con el calibre.

Toma la nueva rótula y desatornilla la tuerca que viene con ella.

Vuelve a colocar la rótula efectuando el mismo número de vueltas que los que contaste cuando la desmontabas.

Para alinear la rótula de dirección con su pivote sin afectar al ajuste de la contratuerca, gira la rótula axial con una llave plana.

Con un cepillo metálico, cepilla el pivote y después aplica grasa de silicona en la parte plana que estará en contacto con el fuelle de la rótula.

Sobre todo, no eches grasa en el interior del cono.

Vuelve a montar la rótula en el perno.

Vuelve a montar la tuerca que viene con la pieza nueva y apriétala con una llave de carraca y un casquillo del 17.

Acaba de apretar con la llave dinamométrica.

Toma la clavija nueva y colócala en la tuerca dentada.

Dobla la clavija con un destornillador.

Termina de apretar la contratuerca con una llave plana del 24, sujetando la rótula de dirección con una llave plana del 22 para no dañar la rótula.

Después, podrás volver a colocar las ruedas del coche.

Durante esta operación, intervendrás en el sistema de dirección del coche. Un control geométrico realizado por un profesional te garantizará de nuevo un perfecto funcionamiento de tu sistema de dirección.

Vuelve a colocar el coche en el suelo y bloquea las ruedas correctamente.

¡Operación terminada!